Старт-Шоссе 1987. Синенький.

Конец сезона. На фотках - обычная поездка на родник в Каштакский бор через лесную дорогу. Река Миасс (давно уже превращённая людьми в промышленную сточную реку). На спуске я разгонял 58 км/ч.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Физкульт-привет! Хорошо, что загрязненная река не попала в кадр - без нее все цивильно и уютно настолько, что хочется там проехаться.
Насчет вилсета, если актуально еще, то не торопись пока. Посмотри на натяжение спиц. Также проблема может быть с осью, все, что на эксцентрике, как в твоем случае, подвержено восьмеркам.
Интересная штука лежак, но стоит ли его ставить на раму классической геометрии? Мне кажется, что прирост в средней скорости - суть самовнушение или последствия улучшения твоей физподготовки.
Да, еще вот что, из спортивного интереса: каков твой рост и ростовка рамы? Попытаюсь сбором статистических данных решить дилемму оставлять ли мне свою раму не по размеру для дальнейшего крокодилинга или искать что-нибудь побольше.

Врятли, даже когда меняешь хват с тормозных ручек на нижний хват скорость прирастать начинает. Лично у меня гдето 2 км в час.

вот статейка про лежаки: http://pedaldraft.com.ua/publ/1-1-0-23

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Проблема с осью актуальна при втулке с трещоткой, здесь же кассетная втулка, для нее этой проблемы не существует.

Мой рост 179, Вес уже 75кг. Когда уходил в армию был 90 . После армии стал 80. Сейчас уменьшив рацион питания и сделав его более низкокалорийным, плюс тренировки в районе 10 часов в неделю, дошёл до 75кг.

Ростовка рамы 56мм, если я правильно её мерял от центра каретки до верхнего среза подсидела. Но у меня просто ноги длинные. Родного подсидела не хватило буквально на полтора-два сантиметра. На Туристе, кстати, такой проблемы нет. Связываю с более длинной базой самой рамы и немного другого расположения каретки относительно седла.

Лежак на самом деле прибавляет к средней скорости от 1 до 3 км в зависимости от рльефа из-за улучшенной аэродинамики и, как следствие, более низкого лобового сопротивления. В следующем году обязательно куплю аэродинамический шлем.

С колёсами что делать этими не знаю. Пока оставлю, пригодятся ещё. Может ещё какую раму найду, переставлю туда. А себе всё же Кампу Зонда брать буду. Симпатичные колёса.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Sergius, это серьезный прирост.

GladArt, познавательно, спасибо. Но к крокодилу едва ли применимо по ряду причин.

ДЖЕК 38, в идеальных условиях-то да, пожалуй.

koriniy Облегчение велосипеда начинается с ездока.
У меня СЗ подседела хватает на все, не хватает длины рамы. Видимо, и 60, если подвернется СЗ рама, тоже не хватит, придется брать что-то современное еще больше, но тогда колхозить будет затруднительно с точки зрения здравого смысла. Беда.

где-то тут на барахолке продавали рамы больших ростовок как было сказано вроде как Olmo, самая большая 66см
но беда там рулевой стакан дюже высокий трудно будет найти вилку

_________________
Истина всегда одна

Посмотрите на Криса Фрума из СкайТим - длинючий, неуклюжий, сидит горбом...но ничего...катается, и причём быстро. И лисапет у него не самый здоровый. Хотя может это всё обман зрения был.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Remedy, Спасибо за наводку! Видимо, это те рамы, что по 200грн без опознавательных знаков продавались и продались. Осталась только на 66см. Такая будет велика, не пилить же ее, мне бы на 62-63, но поезд давно ушел.

koriniy, мне кажется, что как раз и выйдет при его 186см 60+см в пересчет на классическую геометрию http://www.provelo.ru/f/images/1fshiofkslfs.jpg Тут сложно судить о размерах велосипеда, т.к. аппарат с укороченной базой, поэтому выглядит компактно. В теме, которую упомянул Ремеди, виден тот хардкор, который порождает классическая геометрия и большая ростовка. http://www.eurobike.com.ua/data/images/IMG_6792m.jpg

Не знаю, но лично меня и маленькая ростовка устроила бы. Вынос подлинне, да подсидел побольше. И все проблемы решены.

Я вообще хотел бы заморочиться поставить современную вилку, но из-за разницы в 1/8 дюйма сомневаюсь в своих успехах. Нужна очень хорошая консультация по этому поводу с доступным и пошаговым объяснением что и как делать. А так вообще многие проблемы бы разрешились: вынос, руль.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Сравни, у тебя: 179см рост, 75 кг вес, ростовка рамы 56
ситуация у меня: 187см рост, 86 кг вес, ростовка рамы 52
пробовал и 56, и 58, но такой жёсткости как у 52 у них не было.

Sergius, как тебе это удалось? При моем росте в 189см и весе 84кг (возможно, что тогда был на пару кило потяжелее, не суть) как-то посидел на 54 СШ 1990, так ощущение было, что у клоуна на арене цирка в разгар представления.

Дык про то и речь, что надо искать варианты и настраивать всё под себя. Я в первый раз за Старт сел после Туриста, тоже чувствовал себя крайне некомфортно. Пошёл искать подсидел. Посмотри как у меня лежак на руле крепится. Подлокотники на самом конце. Думаешь я тут просто так спрашивал людей о выносе? То есть сейчас, меня устраивает, но знаю, что можно ещё лучше сделать.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Пожалуй да, свои преимущества такой подход (оставить мелкую раму) имеет: и жесткость выше и управляемость, т.к. база короче.
Вынос отчего-то найти проблематично, по крайней мере, мне подобные не попадались. Должны быть алюминиевые СШ разной длины, плюс с Туристов\Спутников стальные. Я подозреваю, что должно быть что-то эдакое у любителей глухарей - длинные трековые наклонные выносы и т.п.
Насчет современных выносов, тут крайняя так сказать, варварская, мера - попробовать отпилить-обточить тот, что имеется в наличии. Или найти (где?!) вот такой вот переходник, проскачивший в одной из тем здесь, что характерно: http://s018.radikal.ru/i523/1204/68/cc6c8426213d.jpg